…I co się teraz dzieje? Niemieccy giganci tracą rentowność, więc renegocjują kontrakty z dostawcami. Kowalski, który ma Audi z roku 2015, nagle widzi, że pensja stoi w miejscu, ZUS rośnie, a w Biedronce coraz drożej. Co robi? No odwleka remont, spadek popytu. Towary leżą w magazynach, kapitał zamrożony. Mniejsze warsztaty zaczynają nie płacić w terminie. Lawinowe ryzyko niewypłacalności w całym sektorze MŚP. I to nie jest scenariusz z 2008 roku. To zaczyna powoli się robić planem na 2026 rok. Oby nie. Mam pytanie do was. Kto waszym zdaniem zapłaci za tę wojnę celną najwięcej? Niemieccy producenci, polscy podwykonawcy czy europejski konsument? Piszcie w komentarzach. Czytamy każdy. A teraz najciekawsza część, bo podczas gdy europejska motoryzacja się wykrwawia, smartmany już dawno zmieniły wektor. Zobaczcie, globalny ETF na samochody autonomiczn…