Comparic Rynki: "Analysts warn that if Ormus is not opened by mid-April, losses will double from 5 to 10 million barrels per day. This would be equivalent to..." — Occurred
📅 31.03.2026 · Pułapka Trumpa! Bahrajn w ogniu, druga rewolucja arabsk... · 👁️ 32
Occurred. The claim by Comparic Rynki proved accurate. The Strait of Hormuz was not opened by mid-April 2026; in fact, it was largely blocked or severely disrupted due to the conflict between the US, Israel, and Iran, with a US na...
"Analysts warn that if Ormus is not opened by mid-April, losses will double from 5 to 10 million barrels per day. This would be equivalent to a complete market shutdown during the COVID-19 pandemic. Only without lockdowns. A purely supply shock." "Analitycy ostrzegają, że jeśli Ormus nie zostanie otwarty do połowy kwietnia, straty podwoją się z 5 do 10 milionów baryłek dziennie. To byłby odpowiednik całkowitego zamknięcia rynku podczas pandemii COVID-19. Tyle że bez lockdownów. Czysto podażowy szok."
Predictions closed
Source (proof)
Plays from the quoted momentVerification
Analysis generated with AI ProFor informational purposes only. Not investment, financial, legal or tax advice. Full disclaimer
Community Arguments (AI Feedback)
Log in to use this feature
Login…Bloomberg modeluje scenariusz, w którym ropa dochodzi do 170 $ar za baryłkę i wtedy mamy pełną stakflację w strefie euro, czyli najgorsze, co tak naprawdę może się wydarzyć w gospodarce. Inflacja w górę o 2 punkty procentowe, PKB w dół o 1,2. A gwardia rewolucyjna otwarcie grozi, że cena dojdzie do 200 $arów. No i jest jeszcze deadline. Analitycy ostrzegają, że jeśli Ormus nie zostanie otwarty do połowy kwietnia, straty podwoją się z 5 do 10 milionów baryłek dziennie. To byłby odpowiednik całkowitego zamknięcia rynku podczas pandemii COVID-19. Tyle że bez lockdownów. Czysto podażowy szok. I nie zapominajmy o ubezpieczeniach morskich. Premie za ryzyko wojenne dla statków w Zatoce skoczyły z ćwierć% wartości statku do nawet 10%. Przy tankowcu wartym 100 milionów dolarów to jest 10 milionów za jedną przeprawę. Żaden armator tego nie zapłaci i dlatego Orms jest zamknięty nie tyle militarnie, co ekonomicznie, bo ubezpieczyciele powiedzi…